A Suzuki FINALMENTE decidiu apostar de forma concreta no segmento das motos de Enduro e apresentou a sua nova “arma”, que dá pelo nome de RMX 450 Z:
Esta é uma novidade para 2010 e apresenta-se como a sucessora da tão popular DR 400 Z, que desde alguns anos encontra-se relegada para o campo das Enduro de lazer. Aliás, a aposta da Suzuki vai mais longe, dado que esta moto pretende reviver a glória da saudosa RMX 250 2 tempos, tendo para o efeito adaptado a mesma designação.
Ainda não são conhecidos muitos pormenores técnicos, mas a julgar pelo aspecto fabuloso que apresenta, provavelmente estaremos na presença de uma grande “arma” de ataque aos campeonatos de Enduro.
A RMX 450 Z apresenta argumentos técnicos muito atuais e capazes de rivalizar com a concorrência, apresentando para o efeito suspensões SHOWA totalmente ajustáveis, discos de freio em pétala, guiador Renthal do tipo “fat bar”, proteção do cárter, aros Excel e um fantástico quadro em alumínio, que deverá ser responsável por um baixo peso e maneabilidade.
A instrumentação apresenta um toque de modernismo, sendo totalmente digital e completa:
O acesso à manutenção do filtro de ar encontra-se acessível, de forma a facilitar os trabalhos dos pilotos e mecânicos nas áreas de assistência:
No campo da motorização, encontramos o evoluído monocilíndrico a 4 tempos de 450 cc que descende da RMZ de Motocross, mas que se encontra devidamente adaptado às especificações e exigências do Enduro.
Este motor encontra-se alimentado por um sistema de injeção eletrônica de última geração, que permite baixos consumos e emissões poluentes, que conjugado com a caixa de 5 velocidades e distribuição, permitem uma entrega de potência suave, mas sempre cheia.
De salientar a presença de um motor de arranque elétrico, bem como de um “kick”, de forma a prevenir algum “azar”.
Por fim, nota positiva para o design dos plásticos, os quais são praticamente idênticos ao da irmã de Motocross, primando por um desenho minimalista e agressivo. O porta farol dianteiro possui igualmente um desenho agressivo e nota-se no formato da ótica alguma inspiração vinda das GSX-R.
Uma Enduro muito interessante, com uma imagem muito agressiva e cuja espera já era longa.
Esperamos que a demora tenha valido a pena.
Esta é uma novidade para 2010 e apresenta-se como a sucessora da tão popular DR 400 Z, que desde alguns anos encontra-se relegada para o campo das Enduro de lazer. Aliás, a aposta da Suzuki vai mais longe, dado que esta moto pretende reviver a glória da saudosa RMX 250 2 tempos, tendo para o efeito adaptado a mesma designação.
Ainda não são conhecidos muitos pormenores técnicos, mas a julgar pelo aspecto fabuloso que apresenta, provavelmente estaremos na presença de uma grande “arma” de ataque aos campeonatos de Enduro.
A RMX 450 Z apresenta argumentos técnicos muito atuais e capazes de rivalizar com a concorrência, apresentando para o efeito suspensões SHOWA totalmente ajustáveis, discos de freio em pétala, guiador Renthal do tipo “fat bar”, proteção do cárter, aros Excel e um fantástico quadro em alumínio, que deverá ser responsável por um baixo peso e maneabilidade.
A instrumentação apresenta um toque de modernismo, sendo totalmente digital e completa:
O acesso à manutenção do filtro de ar encontra-se acessível, de forma a facilitar os trabalhos dos pilotos e mecânicos nas áreas de assistência:
No campo da motorização, encontramos o evoluído monocilíndrico a 4 tempos de 450 cc que descende da RMZ de Motocross, mas que se encontra devidamente adaptado às especificações e exigências do Enduro.
Este motor encontra-se alimentado por um sistema de injeção eletrônica de última geração, que permite baixos consumos e emissões poluentes, que conjugado com a caixa de 5 velocidades e distribuição, permitem uma entrega de potência suave, mas sempre cheia.
De salientar a presença de um motor de arranque elétrico, bem como de um “kick”, de forma a prevenir algum “azar”.
Por fim, nota positiva para o design dos plásticos, os quais são praticamente idênticos ao da irmã de Motocross, primando por um desenho minimalista e agressivo. O porta farol dianteiro possui igualmente um desenho agressivo e nota-se no formato da ótica alguma inspiração vinda das GSX-R.
Uma Enduro muito interessante, com uma imagem muito agressiva e cuja espera já era longa.
Ficha Técnica Suzuki RMX 450Z:
| Motor | 4-stroke, refrigeração líquida, DOHC | |
| Cilindradas | 449 cm³ (cc) | |
| Diametroxcurso | | |
| Taxa de compressão | 11.6:1 | |
| Transmissão | 5-velocidades | |
| Comprimento total | | |
| Largura total | | |
| Altura total | | |
| Entre-eixos | | |
| Altura até o chão | | |
| Altura do banco | | |
| Peso total | | |
| Suspensão | Frente | SHOWA 47mm telescopic forks, pneumatic/coil spring, oil damped |
| Trás | Swingarm, link type, SHOWA piggyback-reservoir shock | |
| Freios | Frente | Disc |
| Trás | Disc | |
| Pneus | Frente | 80/100-21 |
| Trás | 110/100-18 | |
| Capacidade do Tanque | | |
Esperamos que a demora tenha valido a pena.
Nenhum comentário:
Postar um comentário