Evolução é o adjectivo que melhor caracteriza a gama KTM MX e SX para o ano de 2010.
A marca Austríaca preferiu não entrar em loucuras, pois o cenário económico mundial não é o melhor, e apresentou as as suas 2 tempos e 4 tempos apenas com algumas melhorias, de forma a que as mesmas continuem competitivas e eficazes, ou, se preferirem, “Ready to Race”.
Nas 2 tempos, encontramos a SX 125 e 250 com o mesmo e sempre apelativo aspecto, onde o quadro vê-se ligeiramente alterado, de forma a melhorar a maneabilidade e “feeling” em pista.
De resto, ligeiros retoques, mas nada de transcendente, onde apenas volto a destacar a insistência da KTM na produção das motas a 2 tempos.
SX 125:
SX 250:
As 4 tempos também seguem o caminho da evolução e não da revolução e encontramos uma SX-F 450 que é praticamente idênctica ao modelo de 2009.
A decoração segue o mesmo padrão das SX.
Segundo consta, as alterações principais centraram-se no melhoramento do funcionamento das suspensões e dos travões. Novamente, a KTM pretende assegurar uma maior comunicação entre a mota e o piloto, de forma a tornar a performance de ambos mais eficaz em corrida, dado que o funcionamento das suspensões WP nem sempre são do agrado de todos.
A KTM continua nos modelos 4 tempos de 2010 a recorrer aos carburadores e não à injecção electrónica, tendo os mesmos recebido melhoramentos e, nota final, para a nova caixa de 5 velocidades.
Curiosamente, a SX-F 250 ainda não foi apresentada, deixando no ar alguma expectativa quanto a este modelo.
Será que será apresentada alguma versão mais radical?
Tendo em conta o sucesso da 250 no Mundial de MX, não seria de estranhar a apresentação de uma versão mais “espigada”.
De qualquer forma, as KTM MX e SX continuam a ser concorrentes de respeito, dentro e fora das pistas.
Boas Curvas!
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